СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

  В структуре хозяйства Дальнего Востока доля промышленности, строительства и транспорта составляет более 9/10 общественного производства. При этом основную часть Промышленной продукций дают добывающие отрасли.
В последние десятилетия здесь ускоренными темпами
развивали как отрасли специализации, так и вспомогательные, и обслуживающие с целью существенно изменить структуру промышленного производства и всего хозяйства района — увеличить его комплексность.
На Дальнем Востоке с его редкой заселенностью и разобщенностью хозяйственных ареалов исключительно велико значение транспорта. Роль отдельных его видов на юге и северо-востоке района существенно различна.
Южную часть, включая о. Сахалин, обслуживают железные дороги. Сибирская железнодорожная магистраль — основная транспортная артерия района. К ней примыкают железнодорожные линии, соединяющие крупные города с морскими портами Волочаевка — Комсомольск- на-Амуре — Советская Гавань, Партизанск — Находка и др. Байкало-Амурская магистраль протяженностью более 3 тыс. км создала новые предпосылки для развития Дальнего Востока. Расстояние между Тайшетом и Комсомольском-на-Амуре сократилось на 475 км.
Экономические и культурные связи Камчатки, Курильских островов и Сахалина в значительной мере зависят от работы морского транспорта. Через порты Владивосток и Находка открывается кратчайший выход в Тихий и Индийский океаны. Морской транспорт обслуживает связи с зарубежными странами. В заливе Америка в бухте Врангеля сооружен крупный глубоководный порт Восточный. Для судоходства используют Амур и его крупные притоки — Зею, Бурею, Уссури, Бикин, Амгунь и др. Иа-эа малых глубин в устье Амура не заходят средние и крупнотоннажные морские суда, что несколько снижает значение водного транспорта для межрайонных связей.
Автомобильный транспорт обеспечивает главным образом внутрирайонные связи. Большую работу во внутрирайонных и особенно в межрайонных перевозках выполняет авиационный транспорт. Развивается трубопроводный транспорт (газопровод Оха — Комсомольск-на-Амуре и др.).
На северо-востоке района основную транспортную работу производят водный (велика роль Северного морского пути) и автомобильный транспорт. Важное значение имеет авиационный транспорт, особенно в перевозках пассажиров, почты, срочных грузов, а также в медицинском обслуживании жителей. Построенная в последние годы железная дорога Тында — Беркакит с продолжением ее до Томмота радикально улучшит транспортную ситуацию в этой части района.
Сельское хозяйство Дальнего Востока в основном имеет внутрирайонное значение. Его доля в общественном производстве составляет менее 1/10. Объем производства ведущих земледельческих культур недостаточен для удовлетворения потребностей населения района в продуктах питания, а обрабатывающей промышленности — в сельскохозяйственном сырье. За последнее время несколько увеличился валовой сбор картофеля и овощей, надои молока, производство яиц, мяса птицы (в основном благодаря укреплению кормовой базы животноводства), расширилось производство сои, риса и другой сельскохозяйственной продукции.
ВНУТРЕННИЕ РАЗЛИЧИЯ
В Дальневосточном районе по некоторым основным характеристикам — экономико-географическому положению, природным ресурсам и условиям их освоения, общероссийской специализации хозяйства — выделяются два подрайона: Дальневосточный Юг (с Камчаткой) и Дальневосточный Север (Северо-Восток). Многие исследователи считают необходимым рассматривать их как самостоятельные экономические районы России.
Дальневосточный Юг
Приморский и Хабаровский края, Еврейская автономная область, Амурская, Камчатская (в том числе Корякский автономный округ) и Сахалинская области
Здесь на территории, составляющей 30% площади Дальневосточного района, сосредоточено более 80% его жителей, производится 98% рыбо-
Доля субъектов РФ в составе Дальневосточного района по основным экономическим показателям (1997 г.), %[36]
Таблица 24

Субъект РФ

Территория

Численность населения на начало 1998 г.

Численность занятых в экономике

Валовой
региональный
продукт[37]

Объем
промышленной
продукции

Объем сельскохозяйственной продукции

Инвестиции в основной капитал

Республика

49,9

13,7

15,4

23,9

23,2

18,3

28,1

Саха (Якутия)








Еврейская АО
/>0,6
2,8

2,2

1,2

0,7

2,8

2,2

Чукотский АО

11,9

1,1

1,2

2,0

2,0

1,0

1,1

Приморский край

2,7

30,2

28,9

21,0

25,9

18,1

17,8

Хабаровский край

12,7

21,1

20,5

20,2

18,6

17,6

15,3

Амурская обл.

5,8

13,9

13,3

12,0

7,5

22,7

11,6

Камчатская обл.

7,6

5,4

6,2

6,6

7,6

9,1

5,1

в том числе








Корякский АО

4,9

0,4

0,6

...

0,5

...

0,2

Магаданская обл.

7,4

3,4

3,7

5,0

6,0

2,2

7,1

Сахалинская обл.

1,4

8,4

8,6

8,1

8,5

8,2

11,7

ИТОГО

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

продуктов, сконцентрированы вся выплавка черных и цветных металлов, нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность, основное машиностроение, деревообработка, добыча угля и большая часть сельскохозяйственного производства. Для Дальневосточного Юга до сих нор характерно выборочное освоение ресурсов. Экономически более освоенная полоса прилегает к Сибирской железнодорожной магистрали. Лишь отдельные центры, главным образом горнодобывающие, разместились в таежных районах. Большую, северную часть территории подрайона, почти не затронутую в недавнем прошлом хозяйственной деятельностью, начали осваивать с сооружением БАМа.
Топливно-энергетический комплекс. В топливном балансе подрайона на уголь приходится около 65% потребляемого топлива. Уголь добывают в Приморском (Артем, Партизанск) и Хабаровском (Чегдомын) краях, Амурской (Райчихинск) и Сахалинской областях. Около 70% добычи составляют бурые угли, которые разрабатывают преимущественно открытым способом. Добыча нефти развивается на Сахалине; перерабатывают нефть на заводах Комсомольска-на-Амуре, куда она поступает по трубопроводу, и в Хабаровске. Природный газ добывают на севере
о.              Сахалина; здесь на шельфе формируются крупнейшие газодобывающие комплексы Сахалин-1 и Сахалин-2. На Дальнем Востоке пока еще действует множество мелких неэкономичных электростанций. Наиболее крупные составили основу создающейся энергетической системы Дальневосточного Юга: Артемовская, Хабаровская ТЭЦ-1, Комсомольская ТЭЦ, Комсомольская ТЭЦ-3, Райчихинская и Приморская ГРЭС. Сооружена Зейская ГЭС. В узком ущелье (Талаканский створ) строят Буреинскую ГЭС мощностью 2 млн кВт, которая наряду с производством электроэнергии будет обеспечивать регулирование р. Бурей от частых паводков (здесь затопляется лишь узкий горный коридор). Ниже по течению будет построена компенсирующая ГЭС мощностью 320 тыс. кВт. Сооружают Уссурийскую ТЭЦ.
Рыбопромышленный комплекс объединяет предприятия по добыче и переработке рыбы и морепродуктов (креветки, криль, кальмары, морской гребешок, морская капуста, анфельция), расположенные в Приморском крае, на побережье Камчатки и Сахалина, Курильских островах. Основа комплекса — океаническое рыболовство. Мощный рыболовный, рыбоперерабатывающий и транспортно-рефрижераторный флот насчитывает сотни судов. Преобладает экспедиционная форма добычи — активный лов. Обслуживает комплекс большая группа предприятий и организаций: научно-исследовательские и проектные институты рыбного хозяйства, судоверфи и судоремонтные заводы, рыбные порты, предприятия по производству тары (Находка, Холмск, Петропав- ловск-Камчатский, Владивосток, Дальнереченск) и др.
Лесоэнергохимический комплекс базируется на богатейших лесных ресурсах района. Наиболее интенсивно разрабатывают леса, примыкающие к железным дорогам — Сибирской магистрали и линии Воло- чаевКй — Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань. В бассейне Амура (вдол)э БАМа) заготавливают более 60% всей древесины, поставляемой

из Амурской области. Другой крупный лесозаготовительный район — Хабаровский, объединяющий лесные массивы в бассейнах нижнего течения Уссури и Нижнего Амура. В Приморье заготовки леса ведут главным образом в бассейне среднего течения Уссури, а также на юге, в Шкотово-Партизанском лесосырьевом районе. Давно эксплуатируют лесные ресурсы о. Сахалин. Механическую переработку древесины осуществляют в местах пересечения сплавных рек с железными дорогами. Крупные центры деревообработки: Благовещенск, Хор, Хабаровск (Николаевка), Амурск, Лесозаводск, Дальнереченск, Александровск- Сахалинский. Лесопильные заводы производят также шпалы, фанеру, домостроительные детали, мебель, спички и другие изделия. На Сахалине создано целлюлозно-бумажное производство. Здесь имеются несколько целлюлозно-бумажных комбинатов и фабрика картонажной тары. Крупный целлюлозно-картонный комбинат сооружен в Амурске (близ Комсомольска-на-Амуре). В дальнейшем строительство ЦБК возможно вдоль БАМа, а также в районах Хабаровска и Свободного. Развивается более комплексное использование древесины: налажено производство древесностружечных и древесноволокнистых плит, гидролизные заводы выпускают этиловый спирт, кормовые дрожжи и др.
Комплекс пирометаллургии цветных металлов наиболее развит в Приморском крае (Дальнегорск). Он представлен добычей полиметаллических руд, их обогащением и металлургическим переделом. Дальнегорск связан автомобильной дорогой со ст. Варфоломеевной и узкоколейной железной дорогой с нос. Рудная Пристань. Хрустальнииский горно-обогатительный комбинат оловянных рудоконцентратов объединяет Кавалеровскую группу рудников и обогатительных фабрик. Кавалерово соединено автомобильной дорогой со ст. Варфоломеевкой, нос. Рудной Пристань и бухтой Ольга. В этом районе расположены и отдельные рудники. Па базе крупного месторождения плавикового шпата создан Ярославский ГОК. Оловянные руды добывают и обогащают близ Облучья и в Солнечном.
Машиностроительный комплекс. Профилирующие производства — авиастроение, судостроение, станкостроение, электротехническое и сельскохозяйственное машиностроение, производство литейного и горного оборудования, энергетическое машиностроение, особенно дизельное и кабельное производства. Машиностроение слабо обеспечено местными черными и цветными металлами. Пет химических предприятий по производству конструкционных материалов и деталей из пластмасс. Передельный металлургический завод «Амурсталь» в Комсомольске-на- Амуре не обеспечивает потребностей дальневосточного машиностроения в черных металлах. Большинство заводов работают на привозном металле, при этом значительную часть выпускаемой ими продукции вывозят в европейскую часть страны. Наиболее крупные центры машиностроения: Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Владивосток, Арсеньев и Благовещенск.
Агропромышленный комплекс. Общероссийское значение имеют производство и переработка технических культур, а также оленеводство
657

и клеточное звероводство. Производство зерна и выращивание крупного рогатого скота развиты еще недостаточно. Более 80% пахотных земель сосредоточено на Зейско-Буреинской, Приханкайской и Среднеамурской низменностях. В подрайоне сосредоточено более 90% всех российских посевов сои. Особенно велики они в Амурской области, Еврейской АО и значительны в Приморском крае. В Приханкайской низменности собирают большие урожаи риса. В Приморье развиты крупное товарное пчеловодство, оленеводство (панты — неокостенелые рога молодых пятнистых оленей — используют для получения медицинского препарата пантокрина) и пушное звероводство. Здесь имеется единственное в стране крупное сельскохозяйственное предприятие по выращиванию женьшеня ради его целебного корня.
Индустриально-строительный комплекс развит в основном в крупнейших сложившихся промышленных узлах, а также в зоне, тяготеющей к БАМу (там он специализирован на создании объектов, сооружаемых в соответствии с программой освоения территории, прилегающей к магистрали).              «.
В пределах Дальневосточного Юга возможно формирование территориально-производственных комплексов, включающих несколько промышленных узлов. Часть их уже в достаточной степени сложилась, некоторые формируются, но возможности многих из них пока еще изучают или проектируют. В приамурской полосе (Амурская область, Хабаровский край) создаются промышленные узлы и центры: вдоль Главной Сибирской магистрали — Хабаровский и Приамурский (Зей- ско-Буреинский); вдоль БАМа — Комсомольский-на-Амуре, Тын- динский, Зейско-Селемджинский, Ургальский и др. Дальневосточная часть зоны влияния БАМа благодаря своему положению и благоприятным условиям строительства — одна из наиболее перспективных ее частей. Прежде всего это относится к Комсомольскому-на-Амуре промышленному узлу, включающему Комсомольск-на-Амуре, Амурск и Солнечный. В проекте Нижне-Амурский и Тугуро-Чумиканский узлы. Их создание возможно по мере строительства железнодорожных линий к Де-Кастри (от Комсомольска-на-Амуре) и Чумикану (от Селемджинска или Березовки). В южной части подрайона выделяются: Южно-Приморский, Дальнегорско-Кавалеровский, Приханкайский и Южно-Сахалинский промышленные узлы и центры.
Приморский край (территория 165,9 тыс. км2, население 2194,2 тыс. человек, доля в нем городского населения 78,3%) расположен на юге Дальнего Востока и сосредоточивает более трети его населения. Центральную и восточную части края занимают горные массивы Сихотэ- Алиня. Расселение и сельское хозяйство приурочены к Уссурийской и Приханкайской низменностям, а также к приморским портам, главным образом на юге края.
В крае сложилось несколько промышленных узлов и центров.

Владивостокский промышленный узел включает в себя г. Владивосток (639,8 тыс. жителей) и тяготеющие к нему города Артем (113,4 тыс.) и Большой Камень (41,8 тыс.), поселки Тавричанка, Раздольное, Новый

(всего 24,7 тыс. жителей), г. Фокино, пос. Дунай, Путятин (всего тыс. жителей), Смоляниново, Шкотово и др. Всего в агломерации проживают около 0,9 млн человек.
Владивосток — административный, промышленный, культурный и научный центр края, главная база Тихоокеанского флота. Расположен амфитеатром на сопках южной оконечности полуострова Муравьева- Амурского вокруг бухты Золотой Рог, между Амурским на западе и Уссурийским на востоке заливами. Основанный в 1860 г. Владивосток вскоре стал главной военно-морской базой России на Тихом океане и важнейшим культурным центром Дальнего Востока. Современный Владивосток — крупный центр машиностроения («Дальзавод», «Даль- прибор», «Радиоприбор» и др.), пищевой промышленности, производства строительных материалов. В бухте Диомида располагается база рыбного флота и добычи морепродуктов. Во Владивостоке работают Дальневосточный научный центр РАН, институты, университет, другие вузы. Много культурных учреждений, в том числе Музей боевой славы Тихоокеанского флота.
Находкинский промышленный узел включает в себя г. Находку и расположенный в долине р. Партизанской г. Партизанск.
Находка (89,2 тыс. жителей) — крупный порт международного значения (особенно важен новый порт Восточный на восточном побережье бухты Находка), промышленный центр (судоремонт, жестяно-баночная фабрика, производство строительных материалов), база морского рыболовства.
Партизанск (до 1972 г. — г. Сучан; 59,0 тыс. жителей) — центр добычи каменных углей. В нем развиты также пищевая, легкая, химико-фармацевтическая промышленность, машиностроение (приборостроительный, турбинный заводы).
Арсеньевский промышленный узел — г. Арсеньев (67,3 тыс. жителей) с крупными предприятиями машиностроения (вертолетный завод «Прогресс», машиностроительный завод «Аскольд» и др.), деревообрабатывающей и пищевой промышленности.
Уссурийский — г. Уссурийск (157,6 тыс. жителей) с предприятиями пищевой промышленности (масло-жировой комбинат, сахарный завод, ликероводочный завод и др.), машиностроения (производство деревообрабатывающих станков, бытовых холодильников, комбайно-ремонтный и локомотивный заводы), мебельной, кожевенно-обувной, швейной промыт ленности.
Спасск-Дальненский — г. Спасск-Дальний (58,1 тыс. жителей). Центр цементной и керамической промышленности, а также машиностроения, легкой и пищевой промышленности.
Лесозаводский — г. Лесозаводск (45,5 тыс. жителей), поселки Кировский, Горные Ключи, Горный с предприятиями деревообрабатывающей, швейной и пищевой промышленности.
Дальнереченский — г. Дальнереченск (до 1972 г. — г. Иман; 37,6 тыс. жителей) с предприятиями деревообрабатывающей, строительных материалов и пищевой промышленности.              '              ’
Лучегорский — поселок городского типа Лучегорск (23,9 тыс. жителей) с предприятиями энергетики и топливной промышленности (Приморская ГРЭС, угольный разрез), а также пищевой промышленности и строительных материалов.
Далънегорско-Кавалеровский — г. Дальнегорск (59,5 тыс. жителей), Поселки Кавалерово, Каменка, Краснореченский, Рудная Пристань, Горнореченский, Рудный, Хрустальный, Высокогорск с предприятиями горнорудной промышленности («Дальполиметалл», «Бор», Кавалеров- ский оловодобывающий комбинат), строительной индустрии, лесоперерабатывающей, авторемонтной и пищевой промышленности.
На крайнем юго-западе края расположены поселки Славянка, Зару- бино, Краскино, Посьет, Хасан, Приморский с предприятиями рыбной промышленности, судоремонта и др. Выдвигалось предложение о создании у стыка границ России, КНР и КНДР крупного морского порта и промышленно-складской зоны.
Хабаровский край (территория 788,6 тыс. км2, население 1232,0 тыс. человек, доля в нем городского населения 80,7%) занимает в-регионе ключевое транспортно-географическое положение. Расселение и сельское хозяйство приурочены в крае преимущественно к долинам рек Амура и Уссури. Значительная часть его территории, особенно на севере, занята горными хребтами.
В крае выделяются несколько промышленных узлов и центров.
Хабаровский промышленный узел включает в себя г. Хабаровск (611,2 тыс. жителей)— важнейший транспортный узел Дальнего Востока, административный, промышленный, культурный центр края. Расположен на правом берегу р. Амура в месте ее пересечения с Транссибирской железнодорожной магистралью. Основан в 1858 г. как военный пост, с 1884 г. был центром Приамурского генерал-губернаторства, с 1926 г. — Дальневосточного края, охватившего всю территорию Дальнего Востока. В 1938 г. с разукрупнением Дальневосточного края стал центром Хабаровского края (в современных границах). Развиты машиностроение (заводы «Дальэнергомаш», «Дальдизель», Амурский судостроительный, станкостроительный, кабельный и др.), нефтеперерабатывающая (нефть поступает с о. Сахалин по нефтепроводу от г. Охи), химико-фармацевтическая, деревоперерабатывающая, легкая и пищевая промышленность. Работают научные институты, вузы.
Комсомольский промышленный узел включает города Комсомольск- на-Амуре и Амурск, а также поселок городского типа Солнечный.
К6мсомольск-на-Амуре (296,0 тыс. жителей) имеет крупные судостроительный, авиастроительный, нефтеперерабатывающий, передельный металлургический («Амурсталь») заводы, другие машиностроительные, деревообрабатывающие, пищевые предприятия.
В Т. Амурске (54,3 тыс. жителей) работают целлюлозно-бумажный и деревообрабатывающий комбинаты, предприятия машиностроения и химии.
В ЙбселКе городского типа Солнечном (15,9 тыс. жителей) располагается горно-обогатительный комбинат (оловянный и медный концентраты).
Совганский промышленный узел включает в себя г. Советская Гавань (31,0 тыс.
жителей) и поселки Ванино, Высокогорный, Октябрьский, Заветы Ильича, Лососина, Майский (всего в поселках 44,1 тыс. жителей) с крупным портом (паромная переправа Ванино — Холмск), предприятиями рыбной, судоремонтной, деревообрабатывающей, пищевой промышленности.
Из групп населенных мест и городов наиболее важны:
Николаевская-на-Амуре — г. Николаевск-на-Амуре с поселками Лазарев, Маго, Многовершинным; Николаевск-на-Амуре (основан в 1850 г.; тыс. жителей) был административным центром Дальнего Востока (Приморской области) до образования Приамурского генерал-губернаторства и переноса столицы края в Хабаровск (1880 г.), а главного порта России на Тихом океане — во Владивосток (1872—1873 гг.); в настоящее время — морской и речной порт; в районе города и в бухте Де-Кастри проектировали создать лесопромышленный комплекс и морской порт;
Чердомынская — поселки Чердомын, Новый Ургал, Средний Ургад, Согда, Софийск, Тырма с предприятиями угольной (Буреинский угольный бассейн) и пищевой промышленности и строящейся Буреинской ГЭС;
Вяземско-Бикинская — города Вяземский (17,5 тыс. жителей) и Викин (17,7 тыс. жителей), поселки Переяславка, Хор, Мухен, Дерми- донтовка, Лесопильное с предприятиями деревообрабатывающей, легкой и пищевой промышленности.
На берегу Охотского моря в северной части края расположен
п.              г. т. Охотск (6,5 тыс. жителей) — первый русский город (острог) на Тихом океане (основан в 1641 г.). В настоящее время — морской рыбный порт с предприятиями рыбной и судоремонтной промышленности.
Еврейская автономная область (территория 36,0 тыс. км2, население тыс. человек, доля в нем городского населения 67,6%).
Наиболее крупные населенные пункты автономной области:
Биробиджан (80,8 тыс. жителей) — административный, промышленный и культурный центр области — расположен на р. Бире (приток Амура); значительное развитие в городе получили легкая промышленность (трикотажная, текстильная, швейная, обувная), машиностроение) (пррг изводство комбайнов на гусеничном ходу, трансформаторов, авторемонт), деревообрабатывающая и пищевая промышленность;
Облучье (11,3 тыс. жителей) — город с предприятиями железнодорожного транспорта и пищевой промышленности;              .
нос. Смидович с предприятиями швейной промышленности и машиностроения.
Вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали в северо-западной части области расположена Облученская группа поселков (Бира, Биракан, Известковый, Кульдур, Лондоко, Теплоозерск, Хинганск), в восточной — Смидовичская (Николаевка, Волочаевка-2, Приамурский, им. Тельмана). Основные отрасти хозяйства в них — пищевая, деревообрабатывающая промышленность, обслуживание железной дрроги.
Амурская область (территория 363,7 тыс. км2, население 1007^8 тыс. человек, доля в нем городского населения— 65,2%) расположена в юго-западной части Дальнего Востока, в долинах Амура и его притоков Зеи, Селемджи, Бурей и др. Приамурье — один из первых районов сплошного земледельческого расселения русских на Дальнем Востоке (Амурское казачье войско).
Главные города и группы населенных мест области:
Благовещенск (223,0 тыс. жителей) — административный, промышленный и культурный центр области; дает около половины ее промышленной продукции (судостроение и судоремонт, производство оборудования для горнорудной и золотодобывающей промышленности, строительная индустрия, деревообрабатывающая, мебельная, легкая и пищевая промышленность); речной порт; в городе работают вузы, научные институты; важное значение приобретает приграничная торговля с КНР;
Белогорск (75,0 тыс. жителей) — крупный транспортный узел на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с р. Томью (приток Зеи), в месте ответвления железнодорожной линии на Благовещенск; центр пищевой промышленности (крупнейший на Дальнем Востоке комбинат хлебопродуктов, мясокомбинат, консервный и маслодельный заводы, макаронная и кондитерская фабрики и др.); в городе работают также завод « Амурсельмаш*, предприятия строительной и легкой промышленности;
Свободный (72,2 тыс. жителей) — транспортный промышленный центр на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с р. Зеей; имеются предприятия машиностроения, легкой и пищевой промышленности; действует новый космодром;
Шимановск (25,6 тыс. жителей) — крупная база строительной индустрии, ремонта строительных машин, получившая особенное развитие в связи со строительством БАМа; имеется также производство кузнечнопрессового оборудования;
Зея (31,3 тыс. жителей)— город строителей и эксплуатационников Зейской ГЭС, сооруженной в скалистом ущелье Зейские ворота, в нем развиты также лесоперевалка, деревообработка, пищевая промышленность;
г. Райчихинск (47,9 тыс. жителей), г. Завитинск (20,2 тыс.), поселок городского типа Архара (12,4 тыс. жителей), поселки Новобурейский, Бурея, Талакан— группа населенных мест в юго-восточной части области, получившая развитие главным образом в связи с разработкой Райчихинского угольного месторождения и сооружением Райчихин- ской ГРЭС;
Сковородинская группа населенных мест (г. Сковородино с 13,8 тыс. жителей, поселки Ерофей Павлович, Невер, Талдан, Тахтамынга, Уруша) сформировалась в начале Амурско-Якутской автомобильной магистрали (АЯМ) и в начале меридиональной линии БАМа; имеются предприятия по обслуживанию БАМа, пищевая промышленность;
Тында (48,1 тыс. жителей) — «столица* БАМа — административный центр строительства и эксплуатации БАМа на пересечении основной линии БАМа с меридиональной линией Сковородино — Тында — Беркакит — Якутск; имеются предприятия по обслуживанию БАМа;
Селемджинская группа населенных мест (Февральск, Селемджинск, Экимчан, Коболдо, Огоджа, Стойба) сформировалась на пересечении БАМа с р. Селемджа, имеются золотые прииски, возможное место формирования мощного лесопромышленного комплекса.
Камчатская область (территория 472,3 тыс. км2, население 396,1 тыс. человек, доля в нем городского населения 80,8%). Располагаясь около 60° с. ш., полуостров Камчатка благодаря влиянию теплых океанических течений имеет относительно благоприятные климатические условия, а по экономическим связям тяготеет к Дальневосточному Югу, особенно к Приморскому краю и Сахалинской обл.
Все три наиболее крупные города области (Петропавловск-Камчат- ский, Елизово и Вилючинск) тяготеют к Авачинской бухте, одной из крупнейших в мире.
Петропавловск-Камчатский (210,9 тыс. жителей) — административный, промышленный и культурный центр области. Это один из старейших городов Дальнего Востока, основанный на месте острога, построенного в 1740 г. экспедицией В. Беринга и А. Чирикова. Длительной время был главным российским портом на Тихом океане. В настоящее время крупнейший рыбопромышленный центр, база океанического рыболовного флота. В городе развита судоремонтная, пищевая и строительная промышленность.
Елизово (38,7 тыс. жителей) имеет крупный аэропорт, предприятия пищевой промышленности и строительной индустрии.
Вилючинск (34,7 тыс. жителей) — морской порт с предприятиями по обслуживанию флота.
В состав Камчатской области входит Корякский автономный округ (территория 301,5 тыс. км2, население 30,8 тыс. человек, доля в нем городского населения 25,5%). Основная отрасль специализации его промышленности — рыбная. Развиты оленеводство, звероводство, охота, добыча каменного угля и драгоценных металлов. Окружной центр — поселок городского типа Палана (4,1 тыс. жителей).
Сахалинская область (территория 87,1 тыс. км2, население 608г,5 тыс. человек, доля в нем городского населения 86,5%). По положению, природно-климатическим условиям и структуре хозяйства относится к Дальневосточному Югу, с которым тесно связана экономически.
Административный, наиболее значительный промышленный и культурный центр области — г. Южно-Сахалинск (184,9 тыс. жителей) с предприятиями рыбной, пищевой и легкой промышленности, машиностроения, строительной индустрии.
Развитие городов Невельска (21,3 тыс. жителей), Холмска (40,9 тыс.), Александровска-Сахалинского (16,2 тыс.), Курильска (2,1 тыс.) и Севе- ро-Курильска (3,9 тыс, жителей) связано с рыбной промышленностью, Чехова (6,8 тыс.), Красногорска (4,7 тыс.), Поронайска (21,3 тыс.), Макарова (9,1 тыс.), Долинска (14,2 тыс.) — с деревообрабатывающей промышленностью, Углегорска (16,2 тыс.), Шахтерска (12,0 тыс.) — с добычей угля, Охи (29,1 тыс.) — с нефтегазовой промышленностью, Корсакова (39,1 тыс. жителей) — с морским транспортом.

Республика Саха (Якутия), Магаданская область,
Чукотский автономный округ
Этот.огромный по территории (4,3 млн км2) подрайон выделяется окраинным географическим положением, суровой природой и малонаселенностью. Разработка ценных и дефицитных полезных ископаемых с высоким содержанием важных компонентов — главная специализация Северо-Востока, определяющая его место в общероссийском хозяйстве. Единство подрайона обусловливается не только общностью природных условий и специализации хозяйства, но и общими методами освоения территории, экономическими связями по отдельным видам топлива и сырья (завоз грузов со стороны Якутии в Магаданскую обл., а из порта Нагаево — в Якутию).
Промышленные очаги подрайона, связанные главным образом с добычей полезных ископаемых, значительно удалены друг от друга. Формировали^ каждого из них сопровождалось созданием различных предприятий по обслуживанию основных производств и обустройству возникающих поселков: электростанций, ремонтных мастерских, строительных организаций и производства строительных материалов, предприятий лесозаготовительных, лесообрабатывающих, легкой и пищевой отраслей. Сюда прокладывали автомобильные дороги от основных транспортных магистралей.
В подрайоне разрабатывают несколько угольных месторождений. Уголь добывают в Якутии (месторождения Сангарское, Кангалесское, Зыряновское, Джебарики-Хайское и Нерюнгринское) и в Магаданской обл. (Аркагалинское, Беринговское, Анадырское и Омсукчанское). Преобладают небольшие электростанции и электросиловые установки. Созданы или сооружаются крупные электростанции: Якутская, работающая на природном газе, Чульманская ГРЭС, Вилюйская и Колымская ГЭС, Билибинская АЭС и др.
Горнодобывающая промышленность резко выделяется в хозяйстве Северо-Востока и по количеству занятых в ней, и по стоимости валовой продукции, и по наличию основных фондов. Главное место в ней занимает добыча золота, алмазов, олова, вольфрама, слюды и других полезных ископаемых.
Лесозаготовки сосредоточены в местах потребления деловой древесины, Преимущественно в южных районах Якутии. Леспромхозы сплавляют лес по р. Лене. Большую его часть направляют в Якутск, часть вывозят на предприятия Чукотки.
В Магаданской области имеются предприятия рыбной промышленности.
Обрабатывающая промышленность представлена небольшими предприятиями. Машиностроение и металлообработка — разнообразными предприятиями по ремонту автомобилей, промышленного оборудования и сельскохозяйственных машин. Выделяются Магаданский машиноремонтный, Оротуканский горного и обогатительного оборудования и судоремонтные заводы на р. Лене. Из многих лесообрабатывающих предприятий только два сравнительно крупных лесопильных завода (в Якутске и нос. ПеЛедуе на р. Лене, близ впадения в нее р. Витима).

Местное производство лишь частично удовлетворяет потребности населения в продовольственных и промышленных товарах. 5 Якутске работают кожевенно-обувной комбинат, колбасная фабрика, хлебокомбинат, имеется швейное производство. Множество .мелких производств входит в состав промкооперации.
Сельскохозяйственное производство относительно развито в Якутии, но оно не обеспечивает полностью нужды населения в продуктах животноводства и растениеводства. Главные отрасли: животноводство, оленеводство, коневодство, звероводство, охотничий промысел. Почти все сельскохозяйственные угодья, пахотные земли и сенокосы сосредоточены в центральной и юго-западной части Якутии. Размеры сельскохозяйственных участков и животноводческих ферм невелики. К тому же они чрезвычайно рассредоточены, что усложняет механизацию труда, повышает материальные и трудовые затраты, а следовательно, себестоимость сельскохозяйственной, особенно земледельческой продукции.
Дальневосточный Север (Северо-Восток) включает в себя районы пионерного освоения, многие из которых имеют большие перспективы развития.1
В Республике Саха (Якутия) (территория 3,1 млн км2, население тыс. человек, доля в нем городского населения 64,2%) — самом обширном в стране по территории субъекте Федерации —- можно выделить несколько перспективных районов, промышленных узлов и центров.
Центрально-Якутский район, где находятся главные сельскохозяйственные ареалы (бассейн р. Лены, нижнего и среднего Вилюя, Лено-Ам- гинское междуречье), развивается как крупный промышленный район. Его ядро — Якутский промышленный узел, в состав которого входят главный административный и культурный центр республики г. Якутск, промышленные центры Покровск, Мохсоголлох, Вестях (строительная индустрия), Жатай (судоремонт), Кангалассы (угледобыча), Марха и др. Возможно формирование второго промышленного ядра района севернее Якутска, в пределах обширной Лено-Вилюйской газоносной провинции.
Западно-Якутский район создается в важнейшем алмазодобывающем районе страны. В его состав входят четыре промышленных узла, связанных автотрассой: Ленский (г. Ленек (28,1 тыс. жителей)— транспортные воротй района на р. Лене с перевалочным портом, крупной автобазой, лесозаводом, предприятиями строительной индустрии); Мирнин- ский (г. Мирный (36,7 тыс. жителей) с предприятиями алмазодобычи, строительной индустрии, ремонтно-механическими и другими обслуживающими предприятиями; поселки Алмазный и Новый); Чернышевский (6,5 тыс. жителей, энергетический центр — Вилюйская ГЭС); Айха- ло-Удачненский (г. Удачный (17,6 тыс. жителей), поселки Айхал, Полярный на базе алмазных месторождений). В юго-западной части района возможно возникновение новых промышленных узлов на базе Мухтуй- ской ГЭС мощностью 4^5 млн кВт, крупных Среднеленского и Ленского целлюлозно-бумажных комбинатов, а также довольно значительного центра домостроения, судостроения и судоремонта в пос. Пеледуе. '
Восточно-Якутский район формируется в крупнейшем горнопромышленном районе, специализирующемся на добыче олова, вольфрама, золОта и некоторых других полезных ископаемых в восточной части горной страны, гигантской подковой окаймляющей Центральную Якутию с востока и юга. В долинах рек Индигирки, Яны, Омолоя и их притоков, а также среднего течения р. Алдана, разделенных мощными хребтами (Верхоянский, Черского, Джугджур и др.), формируются горнопромышленные узлы: Янский с Центрально-Янским (Эге-Ханя, Батагай и др.) и Депутатским оловодобывающими центрами; Куларский (Омолойский) золотодобывающий (Кулар, Омолой); перспективный Южно-Янский оловодобывающий. Транспортной осью служит р. Яна. По ней грузы, направляемые из Осетрова по р. Лене и далее морем Лаптевых через Тикси, Нижнеколымск, поднимаются до портов Куйги (и далее автотранспортом до Депутатского и Кулара) и Батагая (далее до Эге-Ханя). Проектируют автотрассу Хандыга — Эге-Ханя — Куйга. Перспективна энергетическая база Янского узла — угли Джебарики-Хайского месторождения (южнее Хандыги), гидроэнергия р. Адычи (возможно строительство ГЭС на 300 тыс. кВт), а также предположительно АЭС. Джугд- журский узел включает в себя золотодобывающий центр (прииски Ыныкчан, Бриндакит, Югарёнок) и перспективные медно-вольфрамовые месторождения (Агылкинское и др.), на базе которых возможно создать несколько горнорудных комбинатов. Верхне-Индигирский узел с золотопромышленными приисками близ Усть-Неры, а также Сарылах- ским золото-сурьмяным месторождением в Оймяконском районе расположен в 1000 км от Магадана. Но он ориентирован на связи с Магаданской областью (транспортные связи по Колымской автотрассе, снабжение электроэнергией от Аркагалинской ГРЭС, ремонт оборудования и автотранспорта на предприятиях области). Однако с сооружением автотрассы со стороны р. Лены через Хандыгу возможна переориентация связей района с восточного (через Находку и Магадан) на западное (Ленское) направление, что существенно сократит пробег грузов.
Южно-Якутский — крупнейший перспективный промышленный комплекс Якутии, развивающийся на базе расположенных близко друг к Другу месторождений коксующихся углей, железных руд, а также слюды, золота, апатитов, древесины, гидроэнергии. Освоение территории значительно ускорилось после сооружения железной дороги Тында — Беркакит. Источником энергоснабжения комплекса стала Чульманская ГРЭС. Введена в эксплуатацию Нерюнгринская ГРЭС. Построена линия электропередачи от Зейской ГЭС через Тынду до Нерюнгри. Создан Нерюнгринский разрез. Возможны разработка железных руд Таежного месторождения, добыча слюды (флогопит) и эксплуатация лесов. Вблизи Алдана открыто Селигдарское месторождение апатита с прогнозными запасами 1,5—2 млрд т.
Якутск (228,4 тыс. жителей) — столица республики, один из самых старых городов Сибири (основан в 1632 г. на правом берегу р. Лены, примерно в 70 км ниже нынешнего города; на современное место перенесен в 1642—1643 гг.). Важный промышленный центр с развитой легкой и пищевой промышленностью (швейная, мебельная, сувенирная фабрики, ликероводочный, молочный, рыбный заводы, объединение «Пищепром», птицефабрика), производством строительных материалов, судоремонтным заводом. Крупный культурный, научный, вузовский центр: в городе работает около 30 научно-исследовательских институтов Сибирского отделения РАН (в том числе НИИ физико-технических проблем Севера, горного дела Севера, единственный в стране НИИ мерзлотоведения), проектные институты, университет, другие вузы, театры, музеи, библиотеки.
В Магаданской области (территория 461,4 тыс. км2, население тыс. человек, доля в нем городского населения 91,3%) выделяется Центрально-Магаданский (Колымо-Магаданский) район, включающий Магаданский узел — опорную промышленную и транспортную базу освоения района, его «ворота» со стороны океана, и Сусуманский, Ягод- нинский, Омсукчановский и другие центры, формирующиеся на базе золотодобывающих и обслуживающих их предприятий.
Магадан (121,7 тыс. жителей) — административный центр области. Строительство города началось в 30-х годах XX в. с освоением природных ресурсов Колымы (добыча золота) и других районов Северо-Востока. Значительную часть переселенцев составляли заключенные, работавшие в многочисленных лагерях, построенных в тайге и тундре у месторождений полезных ископаемых. В настоящее время город — значительный промышленный центр (производство и ремонт горного оборудования, выпуск топливной аппаратуры, судоремонт, швейная фабрика, кожевенно-обувной комбинат, предприятия рыбной и пищевой промышленности), морской порт, научный центр (Северо-Восточный комплексный НИИ, Институт биологических проблем Севера, НИИ золота и редких металлов, отделение Тихоокеанского института рыбного хозяйства и океанографии и др.). В городе работают также Международный педагогический университет, филиалы некоторых вузов.
Чукотский автономный округ (образован в 1930 г., в 1992 г. вышел из состава Магаданской области; территория 737,7 тыс. км2, население тыс. человек, доля в нем городского населения 69,2%) расположен на крайнем северо-востоке РФ.
Чукотский АО обладает огромными потенциальными ресурсами ценных полезных ископаемых: золота, олова, вольфрама, ртути и др. Здесь формируются горнопромышленные узлы.
Западно-Чукотский узел включает два взаимосвязанных горнопромышленных узла: Чаунский, ориентирующийся на порт Певек в Чаунской губе (оловодобывающие предприятия Валькумей, золотодобывающий прииск Комсомольский и др.), и Билибинский в бассейне р. Малого Анюя (золотодобывающие предприятия в Билибине, Алискерово, Встречном), ориентирующийся в большой мере на порт Золотой Мыс в устье р. Колымы. Сооружение Билибинской АЭС расширило энергетическую базу района.
Восточно-Чукотский узел объединяет Иультинский центр (оловянно-вольфрамовый) с тяготеющими к нему золотопромышленными (на р. Амгуэме) приисками Полярным, Ленинградским, опирающийся на порт Эгвекинот в заливе Креста, а в перспективе также на новый морской порт в районе мыса Шмидта. Его транспортная ось — автомобильная дорога Эгвекинот — Иультин и ее продолжение к горным предприятиям у мыса Шмидта.
Анадырский узел, в состав которого входят Анадырский промышленно-транспортный (г. Анадырь — административно-культурный центр округа, морской порт, золотые прииски, добыча угля) и Беринговский промышленный центры (б. Угольный); последний расположен к югу от Анадыря, на берегу Анадырского залива, с важным арктическим морским портом.
Анадырь (13,0 тыс. жителей) — административный центр округа; построен вблизи основанного С. И. Дежневым в 1649 г. Анадырского острога, снесенного в 1771 г. С 1889 по 1923 г. здесь находился пограничный пост Ново-Мариинск, переименованный в 1923 г. в Анадырь.
До последнего времени освоение Чукотки опиралось на отдельные входные порты, сооружавшиеся в устьях рек и в заливах (Золотой Мыс, Певек, Провидения, Эгвекинот, Анадырь, Беринговский). Строительство северной Чукотской автомобильной трассы, связывающей осцрвные существующие (и перспективные) горнопромышленные узлы и центры, и создание Чукотской энергосистемы, базирующейся на местных углях иgt; атомной энергии, способствуют формированию единого Чукотского промышленного комплекса. 
<< | >>
Источник: Под ред, проф. А. Т. Хрущева. Экономическая и социальная география России: Учебник для вузов. 2001

Еще по теме СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА:

  1. Структура и территориальная организация хозяйства
  2. Структура и территориальная организация хозяйства
  3. Структура и территориальная организация хозяйства
  4. Структура и территориальная организация хозяйства
  5. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  6. Структура и территориальная организация хозяйства
  7. Структура и территориальная организация хозяйства
  8. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  9. Структура и территориальная организация хозяйства
  10. Структура и территориальная организация хозяйства
  11. Структура и территориальная организация хозяйства
  12. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
  13. Структура и территориальная организация хозяйства
  14. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА