УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА


В природном отношении территория района разнородна. Волга делит его на лесное Заволжье и лесостепное Правобережье. Равнинный характер поверхности (холмисто-увалистая равнина) в целом благоприятен для ведения сельского хозяйства, промышленного и транспортного строительства.
Исключение составляет часть Правобережья, занятая Приволжской возвышенностью с глубоко врезанными речными долинами и многочисленными оврагами и балками.
Среди полезных ископаемых промышленное значение имеют ресурсы фосфоритов Верхне-Камского месторождения (Кировская об л.; балансовые запасы по категории А + В + С1 103 млн т в пересчете на Р205), торфа (преимущественно в Кировской и Нижегородской областях; балансовые запасы около 800 млн т), поваренной соли (Нижегородская обл.; балансовые запасы 712 млн т) и минерально-строительного сырья (особенно гипса). Все они, кроме поваренной соли, в той или иной мере разрабатываются.
Водными ресурсами в отличие от многих других районов страны Волго-Вятский район обеспечен хорошо. Практически все местные реки — Вятка, Ока, Ветлуга и др. — относятся к бассейну Волги, которая пересекает территорию района с северо-запада на юго-восток. Хозяйственное значение рек подчеркнуто в самом его названии.
Значительны лесные ресурсы. Леса занимают обширную территорию Заволжья и размещены довольно равномерно, но основные их массивы находятся ближе к северу и северо-востоку района. Большая часть лесов, преимущественно елово-пихтовых, сосредоточена в Кировской обл. В Правобережье их площади невелики: на Мордовию и Чувашию приходится только 1/10 суммарных запасов древесины. На протяжении длительного периода Волго-Вятский район был крупным лесопромышленным, поэтому лесные ресурсы здесь сильно истощены, и вывозка древесины в последние десятилетия сокращается. Актуальна проблема их рационального использования.
Почвенно-климатические условия района в целом благоприятны для ведения сельского хозяйства.
В Заволжье климат умеренно континентальный. Средние температуры января -13—16 °С, июля— 17—18 °С. Количество осадков в среднем 500—600 мм в год. Преобладают дерново-подзолистые и подзолистые почвы. Из-за сравнительно невысоких летних температур осадки превышают испарение. Это способствует избыточному увлажнению и заболачиванию низин. В таких условиях лучше удаются технические культуры, типичные для Нечерноземной зоны (лен, хмель), многолетние травы.
В Правобережье климат мягче.
Здесь теплое и продолжительное лето (средние температуры июля 19—20 °С), зима короче, но бывают сильные морозы, хотя средние температуры января несколько выше (от -11 до -13 °С), чем в Заволжье. Осадков выпадает меньше— 400—500 мм. На Правобережном плато распространены серые лесные почвы, выщелоченные и оподзоленные черноземы. К ним тяготеют густозаселенные местности интенсивного сельскохозяйственного освоения, где в основном выращивают зерновые, коноплю и хмель.
Важную функцию в экономическом развитии района выполняет транспортная сеть. Его территорию пересекают три железнодорожные магистрали в широтном и одна в меридиональном направлении. Они способствуют более полному использованию выгод экономико-географического положения района. Однако в целом железнодорожная сеть еще не удовлетворяет его нужд: в нем есть городские поселения, удаленные

от железных дорог на 100 км и более. Для усиления транспортной связности Заволжья и Правобережья необходимо продолжать строить желез- ] ные дороги, прежде всего на направлении Котельнич — Йошкар-Ола — ] Чебоксары, с использованием перехода через Волгу по плотине Чебок- -I сарской ГЭС. Поскольку район расположен в бассейне главной водной I артерии европейской части России — Волги с ее судоходными притока- 4 ми, в обеспечении его внешних и внутренних связей значительно учас- : тие речного транспорта. В пределах района крупнейший речной порт — Нижний Новгород. Большую транспортную работу выполняют трубопроводы. Большинство из них проходит через Нижегородский промышленный узел. Нефтепроводы проложены от Альметьевска через Нижний Новгород на Ярославль и далее на запад и северо-запад и из Сургута через Пермь до Нижнего Новгорода и далее через Рязань на Москву.
К Нижнему Новгороду подходят также газопроводы из Миннибаево (Татарстан), Саратова, Уренгоя. Район имеет относительно^густую сеть автодорог с твердым покрытием (123 км на 1000 км2 — четвертое место в РФ). Из автомагистралей выделяется автострада федерального значения Москва — Нижний Новгород, проложенная в 30-е годы XX в. и продолженная позже через Чебоксары на Казань, через Арзамас на Саранск и через Котельнич на Киров. Малое количество мостовых переходов через Волгу и Вятку затрудняет связи отдельных частей района по автодорож- _ ной сети. Все это определяет важность строительства новых переходов, а также строительства и реконструкции существующих автодорог.
<< | >>
Источник: Под ред, проф. А. Т. Хрущева. Экономическая и социальная география России: Учебник для вузов. 2001

Еще по теме УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА:

  1. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  2. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  3. Условия развития хозяйства
  4. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  5. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  6. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  7. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  8. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  9. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  10. УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА
  11. Условия развития хозяйства
  12. Условия развития хозяйства
  13. Условия развития хозяйства Географическое положение
  14. Условия развития хозяйства Географическое положение
  15. Условия развития хозяйства Географическое положение
  16. Условия развития хозяйства Географическое положение